厂家为维持高车价 就算芯片荒缓解 双B仍计划限制产量

Frank

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双B打算通过限缩产量，使疫情期间高涨的车价不致回跌。美联社



https://www.ft.com/content/f55a1d96-1146-4e17-88a9-1a0fbaf57de6

链接：https://www.reuters.com/article/media-bmw-and-daimler-pledge-to-keep-pri/media-bmw-and-daimler-pledge-to-keep-prices-high-when-chip-crisis-ends-ft-idINL4N2QE01F






即使车用芯片荒缓解，奔驰汽车母公司戴姆勒（Daimler）、宝马（BMW）等德国豪华车厂仍计划限制高级车种的产量，以确保在新冠肺炎疫情期间高涨的车价不致回跌。

英国金融时报（FT）报导，戴姆勒财务长韦翰姆说：「我们会刻意让供不应求，同时转向更高端和更豪华的车款。」宝马财务长彼得则说，「在过去24个月里，宝马的定价权显著改善」，该公司的计划显然是为「维持…我们管理供应的方式，以使我们的定价能力保持在目前的水准」。

随着消费者的需求从反复的封锁中反弹，半导体的长期短缺已阻碍汽车供应，因为举凡从电动窗到驾驶辅助系统都须仰赖芯片。

尽管在疫情爆发前戴姆勒、宝马已扬弃以量取胜的策略，但消费者在疫情爆后愿意负担更高的车价，使这两大车厂更加放胆这么做。

汽车业主管、经销商以及产业分析师都说，芯片荒预示豪华车将出现新的定价与销售方式；据伯恩斯坦公司分析师艾林豪斯特表示，包括经销商在内的所有人，都乐见这种转变。

通常在经销商处向客户提供的折扣（在成熟市场一般是15%左右）已经大幅减少，有些车款的售价甚至高于标价。艾林豪斯说，平均折扣幅度每调降1个百分点，将使汽车制造商增加约200亿美元获利，欧美市场的汽车折扣幅度已较疫前高峰缩水一倍以上。