洛杉矶耗时5年花费10亿美元拓宽高速公路 效果舍得其反

wang7

侨报

美国加州405高速公路扩宽5年后，全天内各时段的驾驶时间却更长了。5年前，在北向路段新开了拼车专用道(carpool lane)，将主车道长10英里路段进行拓宽的这项工程，花费了超过10亿美元。但自那时起，当地民衆却说，他们在这条高速上的驾驶时间更长了，主要原因是车辆更多了。



　　据报道，这一发现来自南加大安纳伯格传播与新闻学院的出版物《穿越洛杉矶》(Crosstown LA)。《穿越洛杉矶》的编辑卡恩说：“每个人都感觉通勤变得更慢了，但我们希望能将其计算出来，弄清楚背后的原因，当然我们发现，在我们考察的52条通勤线路中，有31条通勤都减慢了，有的慢了很多。”

　　加州交通局称，405号高速公路拓建工程给塞浦尔维达通道增加了15%的交通流量，额外增加了10条“多人共乘快车道”，还对安全和十字路口问题进行了改善，因此不可能出现路况比之前更糟糕的情况。

　　那麽，问题到底出在哪里？卡恩说：“施工期间，许多人重新规划了自己的线路，改变了上班路线。起重机和卡车一离开，人们又回来了，经济也得到了改善，还有许多其他因素共同导致了拓建路段需求增加的结果。”

　　研究也有积极方面，那就是有些车道的通行变得更快了，其中就包括10号高速公路圣塔莫尼卡(Santa Monica)至5号高速公路的路段。

　　据悉，每天有30多万辆机车穿梭于405高速公路上。这条高速公路是全美最繁忙的高速路之一，全长72英里，横穿整个洛杉矶地区。