Model Y并没有让人失望。零到百公里的加速时间仅为3.5秒,内置的双电机提速很快。当它开始通电后,我被紧紧地按在座位上。这款车虽然没有“狂暴模式”,但其加速性能应该会让未来的车主感到兴奋。由于我是坐在后排的乘客座位上,而不是坐在驾驶位,所以很难判断这辆Model Y的操控性如何。但在短暂的蛇形前进试验中,我没有感到明显的车体晃动。我怀疑一旦自己在山区弯道上驾驶时,这款车的驾驶性能会介于Model 3和Model S之间。
Model Y与Model 3有许多相同的特性。除了所采用的电池组之外,内部配置几乎完全一样,其车内座椅甚至和Model 3轿车一模一样。Model Y的车内几乎完全没有多余的旋钮。想要控制汽车,要么使用方向盘上的控制装置和转向杆上的两根操纵杆,要么使用中控台中间巨大的15英寸触摸屏。
与Model 3不同的是,Model Y的触摸屏是水平放置的,它也是夜间车内唯一的照明设备。
Model Y的车内座椅感觉舒适,感觉比其他特斯拉汽车的座椅更实用。据特斯拉称,后座是可折叠的,可以将后备箱空间扩大到近1.9立方米。虽然Model X的未来感更强,但Model Y似乎更为实用,更符合人们目前对SUV汽车的期望:更大的空间、更大的车型以及更舒适的坐姿。