据美国《芝加哥论坛报》(Chicago Tribune)报导,本欲藉更新版本747-8型再造奇蹟的波音公司,终于宣布即日起,将不再打造747客机型号,让昔日的"空中女王"正式退出客运,只保留货运和特殊任务,如美国总统专机空军一号(Air force One)。在成本与市场销售量的考量下,波音官方表示,他们其实看衰此类超大型客机的发展,不仅是747、对手空中巴士(Airbus)的A380客机也是,相较于如737 MAX、787、777等型号,此类巨无霸型客机的订单确实不如预期的好,而四座引擎的超大油耗恐怕更让当今的航空公司不敢购买,因而造成747的退出。
曾是波音公司最大的骄傲,747系列客机被外界誉为"空中女王",自1970年投入服务后,至2007年为止,波音747保持全球载客量最高飞机的纪录长达37年。当年于华盛顿杜勒斯国际机场(Dulles International Airport)首航时,还请到时任第一夫人的帕特·尼克森(Pat Nixon)为其命名。拥有4架引擎的双层巨无霸设计,三级舱等设计能载416人、二级舱等则能有524人的高载客量。747系列不仅能载客,在货运和军事运输上都曾称霸一方。
相比之下,波音在短途区域线的客机销售,反而更有斩获。在近期的巴黎航太展(Paris Air Show 2017)上,不仅对外展示多款客机和国防装备,更拿下总计200多架的737 MAX客机订单,力压对手空巴,成为展览上目前最耀眼的一位。