第117届纽约国际车展本月再度登陆大苹果，在曼哈顿贾维茨中心(Jacob K. Javits Convention Center)95万平方呎的超大空间内，全球主要厂商带来的千辆新车争奇斗艳，十天展期让百万车迷过足瘾。纽约国际车展向来有着眼消费者的特点，本届车展更以“你的驾驶如何？”(What's Your Drive)为主题，从高端超跑到大众经济车型乃至预示行业走向的概念车，处处体现以人为本、追求舒适驾驶体验与立足市场实际需求的特点。
纽约车展走过116年历史，是最老牌的国际车展之一。尽管在行业领域影响力不及底特律车展，也不如随后将至的上海车展因购买力强大的亚洲市场而万众瞩目；但位于纽约这一国际消费大舞台，力争为开春销售打下响砲的各大厂商，也不敢小看此展出。
虽然选择在此首发的新车并不多，但各大厂商无不亮相各自拳头车系，寄望打开新一年北美销售的开门红。纽约国际车展主办方在去年车展后与汽车行业知名研究机构“Foresight Research”合作进行调查，指出因地理位置优越而历年观众数都在百万级的纽约国际车展，对各厂商参展后12个月的销售影响巨大。研究表明，去年100多万观众中，年收入超过10万元的达49%，其中68%有意在12个月内买车。
各厂商也推出丰富多彩的体验活动，日产打出“星战主题”，在展位上方悬挂星战中著名的“死亡之星”(Death Star)充气模型，还现场提供VR体验，让星战粉丝感受日产车系同星战电影结合的快感，而一辆基于星战X-Wing战机飞行员制服为灵感所定制的Rogue休旅车也亮相车展，吸引观众眼球。越野品牌Jeep则和往年一样，在展厅外场搭起体验场，模拟桥梁、上坡、洼地等，让观众亲自登上“Jeep”引以为豪的切诺基等系列新款车型，体验越野车老大各车系“跋山涉水”的卓越功能。
●经济车型兵家必争 韩流来袭势头凶猛
以北美消费市场为主要目标的纽约国际车展，是经济车型、家庭市场为主打的厂商卯足劲“血拼”战场。而近年来逐步打开北美市场韩系车，在此次车展上呈现超强企图心。不仅韩系车的龙头老大现代汽车首次在纽约车展举行新车发布会，展台也大大拓展。起亚(Kia)此次也呈现拓张北美市场的勃勃雄心，不仅抢占中心位置展台，亦以源自概念车的“Stinger”系列新车为主打，亮眼外形和亲民价位抢进眼球，展现欲在北美中低端消费市场上分得更大蛋糕。
北美市场份额逐步与丰田、本田等日系车一别苗头的现代，此次更把其主打竞争系列“Sonata”的2018款新车发布会开在此次纽约国际车展上，与同级别的丰田凯美瑞、本田雅阁叫板竞争的雄心勃勃。发布会中，现代以设计师现场手绘Sonata 2018款设计图的新颖形式来介绍此车。新Sonata争夺北美消费者欲望强烈，由现代汽车在加州的设计工作室打造更贴近美式审美的外形。首席设计师Chris Chapman指出，全新的向下流动式格栅，侧面外貌更具自信，尾灯也更简洁苗条，整体外形更显动感，提供“令人振奋的视觉外观和独一无二的特性”。
新款Sonata不但改善乘坐和操控体验，将后悬挂系统拖曳臂的厚度增加21%，加快反应时间，让驾驶更为平顺，同时也在安全性下功夫，加入经济车型中少有的盲点侦测系统(BSD)和后方横向交通警示(RCTA)，同时加入全新的道路偏离警示功能及加强版线道变换辅助系统。
在家庭市场上举足轻重的老牌日系厂商，自然也不肯乖乖就范，让出数十年打下的市场份额。丰田和本田分别推出各自广受家庭用户喜爱的厢型车拳头产品“Sienna”和“Odyssey”改款。全新丰田“Sienna”基本外观没有大改，且维持方便、使用的电动侧滑门设计，保留舒适的产品特色。而作为家庭用车，新款Sienna采用了丰田TSS系统，包含车道偏移警示、自动远近光灯调整、防碰撞预警、行人监测等，守卫全家人的行车安全。
本田的同级厢车“Odyssey”不仅有脚踢式感应尾门、自动远光灯、盲点侦测、后方交通警示、八个安全气囊等家庭用车必备安全系统，新的“Magic Slide”座椅则提供至少四种不同变化组合，令全家出行更为便利。本田并在此次车展以主推其新车系“Clarity”，进一步推出纯电动与插电式混合动力双版本，以更多元的节能选择吸引消费者，在已成行业大势的节油环保车市场上争得一杯羹。
在经济车市场表现也不俗的德国系，大众(Volkswagen)此次则主打旗下“Golf”系列。该车系从GTI、Alltrack、SportWagen、e-Golf到R等车型全员该款，外观、配置及主动安全升级，在此次车展集体首发亮相。
●高端车操控速度并行环保混合动力不可少
中高端车系厂商也不错过在“世界之都”的纽约拓展市场的企图，新款车追求速度不断提升、甚至向超跑逼近的同时，操控感和舒适度也是必不可少，而已成行业趋势的混合动力、电能，也纷纷在各自车系中体现，显示厂商的创新能力。
Lexus带来运动化的旗舰LS系列“500 F Sport”，以品牌为新世代豪车打造的GA-L底盘结构，营造更优异的驾驶感受。奔驰则主打高性能SUV GLC系列，搭载与GT同款的4.0T V8发动机，体验极速驾驶体验。而林肯近年着力打造的休旅车“Navigator”，此次车展带来的第四代量产车，外观借鉴此前“Navigator”概念车的设计元素，而高强度铝制材料的运用，亦让车身减重近90公斤，但整体仍大气沉稳，力量感十足。
Volvo有鉴于此前90系车在全球市场上的成功，此次继承了此车系多项设计元素的“XC60”中型跨界休旅车，也在此次车展上被首次带入美国市场，显示Volvo借此扩展美国市场的厚望。新一代“XC60”是60车系中首款采用“Scalable Product Architecture”模组化底盘的车型，在美国市场的首发阵容中，更包括具有250hp最高马力的T5涡轮增压发动机及最高马力可至315hp的涡轮机械双增压T6发动机。新车更搭配Volvo的“Pilot Assist”半自动驾驶系统，车内还搭载Sensus车辆资讯与娱乐系统，尽享驾驶乐趣。
宝马(BMW)则展出全阵容PHEV车型绿色环保大军，将其油电车型完整阵容全员展示在消费者面前。其中推出的“530e”油电混合车款作为“iPerformance”家族最新成员，不仅搭载2.0L四缸涡轮引擎和电动马达，具备248hp的输出实力。而宝马也继续展现近年来在高端车中节油环保及电动车上的勃勃进取心，显示其小型车纯电力驱动，大型车燃料电池系统的未来发展趋势。
奥迪(Audi)则带来“TT RS”双门跑车，直接将竞争对手列为保时捷旗下“718 Cayman S”。新车延续奥迪经典五缸动力传奇，2.5L TFSI直列涡轮增压引擎，将引擎活塞改用铝制，不仅比现行车款引擎轻了约25公斤，更能释放出高达400hp马力，油耗表现也不俗。
而面对高端市场的超级跑车厂商也在此次车展一展拳脚。值得一提的是保时捷此次少见地选择在纽约发布新款跑车，其“Panamera Sport Turismo”旅行版跑车在媒体预展上一亮相，便引发全场关注，其在前代基础上不仅更为豪华与动感，后备箱空间也更大，炫酷同时也让旅行更为实用。
●概念车接地气趋势 投入量产时间加快
而一向被誉为“未来科技”的概念车，近年来则呈现“接地气”趋势，从“概念”转为“现实”的速度加快，设计上也更贴近现实，力求能预示厂商短时间内的新车开发趋势。
除了林肯“Navigator”迅速将此前概念车设计元素投入今年推出的第四代量产车外，丰田也在此次车展上正式发布“FT-4X”概念车。这款小型休旅车兼具舒适和越野性，目标着眼于非典型户外爱好者的城市年轻一代。此车采用多边形LED大灯，X型前保险杆及黑色防碰擦护板的搭配，将丰田休旅车的经典线条以现代手法淋漓尽致表现出来。而作为概念车，不规则圆形方向盘两边的圆柱形旋钮中嵌入了换挡及一键启动、停止功能，仪表盘则被两个液晶显示屏所替代。车厢后排座椅则可以完全放倒，车内空间得到极度提升。该车还配备可拆卸收音机、冷热保温箱等户外专用设备。
韩系车也呈现科研创新上的不输人后，此次现代与Kia均带来各自概念车。尤其是现代汽车发布了“Genesis GV80”燃料电池概念车，将环保与性能结合，显示进一步迈入豪华休旅车市场的雄心壮志。
发表于 2017-4-23 14:34:50
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