林弥一郎航空大队受降记

Frank

在 中国空军的历史上，不能不提及东北老航校，在东北老航校的创建史上，也不能不提及为之倾洒热血甚至献出生命的300余名日本友人。四野日籍官兵中功勋显 着者，无疑是原日本关东军第二航空军团第四练成大队的林弥一郎部，这支关东军的王牌集体加入东北民主联军时，计有飞行员20名、机械师24名、机械员72 名以及其他各类地面保障人员近300人。除此以外，还有一些是从解放区转送来的投诚和被我军俘虏的日籍航空人员。以这些日籍官兵为骨干组成的东北老航校成 为中国空军的摇篮。这里共培养出飞行员160人，其中23人参加过开国大典的阅兵。当年的空军司令员王海、空军副司令员林虎、北京军区空军司令员刘玉堤， 以及曾经击落美军王牌飞行员戴维斯的张积慧等人都是从这里走出的。

林弥一郎，1911年出生于日本大阪府的农民家庭。中学毕业后航校，学 成后曾任飞行驾驶教官。1941年9月任陆军第一师团第五四航空队中队长（中尉）不久被派往中国，参加武汉的防空作战，还曾参加重庆大轰炸，继 而到广东，广西担任防空任务。在 日本侵华战争中曾与中国空军和美国空军进行空战，对抵抗日本侵略的中国人民犯下不少罪行。双手沾满了中国军民的鲜血，是一个不折不扣的战犯。关于他的这段 经历，日本空军历史上称：林弥一郎是以勇猛果敢而闻 名的战斗机驾驶员。日本关东军第二航空军团第四教练飞行队驻扎在沈阳东南的奉集堡机场。部队长林弥一郎更是老资格的飞行员，他一向爱护部下，又有超群的飞 行技术和训练经验，深受部下拥护。

日本宣告投降后，林弥一郎所在的关东军第２航空团第四练精飞行队为了不向苏军投降，躲进了深山之中。由 于最终缺乏食品决定向中国政府军投降。但是错把在东北的共产党军队当成了国民党军队，于是林弥一郎成为了中国共产党的俘虏。１９４６年１月１日，中国共产 党东北民主联军司令林彪以及中共东北局书记彭真决定成立东北航空总队，要求林弥一郎出来帮助。林弥一郎以改善３００名日军部下的生活待遇为条件答应了这一 要求，并且担任东北航空总队的副队长兼参议。由于发生了通化事件，林弥一郎的几名部下受到了牵连，中国共产党中央曾经三次下令要求中共东北局处决林弥一 郎。但是当时中共［日军反战联盟］的主任前田光繁（又名杉本一夫，１９３８年在河北被八路军俘虏，成为了八路军第一名日军俘虏，后一直担任中共［日军反战 联盟］的责任人）坚定反对，并且中共［日军反战联盟］的政治委员黄乃一出面做保，林弥一郎才免于一死，但是东北航空总队的人事权转移到了前田光繁的手中。

同 年３月１日，中共东北局成立了东北民主联军航空学校，林弥一郎再次被任命为主任教官。林弥一郎在担任东北民主联军航空学校主任教官期间，在理论、实践、训 练、教学等诸多方面开创了共军航空的基础，培养了大量的优秀航空人材。包括王海在内的所有中国人民志愿军飞行员均为林弥一郎的学生。林弥一郎为共产党空军 的建设和发展做出了不可磨灭的贡献，被军事专家称为解放军空军之父。


林弥一郎航空大队受降记

文/叶介甫
    1945年8月8日，苏联政府宣布对日作战，百万苏联红军分兵进入我国东北境内，给日本关东军以致命打击。8月10日至11日，朱德总司令代表延安八路军 总部为日军投降事向各解放区所有武装部队连续发布7道命令，其中第2号命令，要求冀热辽军区李运昌部“即日向辽宁、吉林进发”。随即，冀热辽部队分3路向 热河和辽宁挺进。其时，东路军由时任冀热辽16军分区司令员曾克林和16军分区副政委唐凯率12、18两个团及朝鲜义勇军支队等共4000人，从冀东根据 地出发，绕道九门口，越过长城，于8月30日攻占山海关，又一路收复绥中、兴城、锦西、锦州，于9月5日晨抵达沈阳，成为我八路军第一支进入东北的部队。

    进驻沈阳后，我军首要任务是收缴日军武器，解散伪警备司令部。为顺利接管整个东北，部队改名称为东北人民自治军，并成立了沈阳卫戍司令部，由曾克林任司令 员、唐凯任政委、张化东为副司令员，汤从列为政治部主任，同时成立了以白希清为市长、焦若愚为副市长的沈阳人民政府，初步控制了混乱局面。接着，我军迅速 发展人民武装，以12团、18团为基础，分别成立了21旅和22旅。其中21旅下辖12、60、61、62四个团。

    9月14日，曾克林乘苏军飞机从沈阳北陵机场起飞，到延安向党中央汇报了我军挺进东北的情况。15 日，刘少奇主持召开中央政治局会议，作出了“向北发展， 向南防御”的战略决策，同时决定成立中共中央东北局，由彭真任书记，并决定从各解放区战场抽调10万主力部队和2万干部开赴东北。9月18日，曾克林陪同 彭真、陈云、伍修权等回到沈阳。在东北局的领导下，16军分区部队以沈阳为中心，兵分5路，赴东北各地收复失地，收缴敌伪武器，接管日伪政权，进行剿匪斗 争和维持社会秩序。

    当时在沈阳附近的辽阳奉集堡机场，驻扎着日本空军第2航空军团第4练成飞行大队。这是一支机动性的飞行部队，装备有重型轰炸机、99式高级教练机，任务是 训练从日军其他兵种调来的初级将校军官和学生出身的特别操纵见习官兵。日本宣布无条件投降后，这个飞行大队的人员如惊弓之鸟，惶惶不可终日。但是他们既不 愿向苏军投降，也不愿向我军投降。9月9日，大队长林弥一郎带领300余人，遗弃机场和40多架飞机，向南逃跑，于9月29日流窜到本溪以南凤凰城以北摩 天岭山区。这时，我16军分区21旅政委刘光涛率领一支部队，正在向凤凰城连山关一带追击敌人，他们在凤凰城西大约5公里的山中发现了林弥一郎飞行大队， 于是迅速将他们包围。刘光涛政委向曾克林和唐凯报告了这一情况，曾克林随即向“东总”（东北局成立后，东北我军领导机关改为东北民主联军总部）作了报告。 “东总”指示21旅组织精干的谈判小组，上山劝降。

    我方谈判小组由5人组成，由12团12连指导员聂遵善带领，凤城县伪县长三桥（日本人）带路并兼翻译。谈判开始时，林弥一郎等深感侵华罪行严重，对向我军 投降顾虑重重。聂遵善先是指出，日军兵败军散，退路切断，下山投降是唯一出路。接着，又向日军交代了我军宽待俘虏的政策。他说：你们虽然参加了侵略战争， 但那不是你们的意愿。过去你们是我们的敌人，现在战争结束了，只要你们放下武器，我们就把你们当作朋友，以礼相待。谈判过程中，日方几次探询我方代表官 衔，聂回答：“我是旅政治委员特命全权代表，官衔不大，但言必有信。”这番话使林弥一郎解除了顾虑，他召集几位日军军官商量后，决定接受我军提出的条件， 下山投降。于是，聂遵善对林弥一郎说：你们愿意和平投降，我们表示欢迎，并尽可能为你们提供方便。我们为你们选定了一个离这里不远，条件稍好的宿营地，请 你们明天把队伍带到那里，交出武器，我军将举行受降仪式。

    第二天，21旅派出一部分干部战士提前到达受降地点作了准备，在那里摆了一张6尺多长、3尺多宽的桌子。当林弥一郎带队来到指定地点，21旅的代表对林弥 一郎说：请你们把飞行装具放在桌子上，武器放在地上，军官的指挥刀不愿交出来的可以不交，这是对你们的诚意作出让步。于是，日本航空队员一个接一个走到桌 子前把飞行装具和武器交了出来，受降仪式就在这平静的气氛中结束了。40多年后，林弥一郎在《我与中国》一书中回忆此事时感慨地说：“以前，在新闻片中看 到的有关缴械的描述和画面，都是在对方刺刀威逼下被迫交出武器，那场面难堪之极。但在这里，我们没有看见一个端着刺刀的八路军战士，我当时最强烈的感受 是：第一，一言为定的事情，对方百分之百地守信用，这使我非常感动，我钦佩这个伟大的民族——中华民族。第二，尽量回避使用‘解除武器’这这个词，而用交 出武器，为了不使我们感到难堪和悲哀，甚至为我们考虑了接受武器的方式。他们想得多么周到啊！”

    日本航空队被解除武装后，分散居住在当地老百姓家里。这时的东北因遭日本帝国主义侵略奴役达14年之久，人民生活非常困难，我军官兵和老乡一样吃高梁米和玉米，但为了照顾日本人爱吃大米的习惯，部队千方百计到老乡那里筹买一部分大米给日军飞行大队送去。

    10月上旬的一天，曾克林和唐凯在本溪16军分区司令部举行了一个欢迎会，由刘光涛政委将林弥一郎大队的十几名代表请到司令部。当林弥一郎等被带进一间教 室模样的房间时，只见桌上已经为他们摆好了丰盛的中国菜。曾克林和唐凯、21旅旅长杨树元及刘光涛等打着手势请他们入座。席间，曾克林发表了简短的讲话， 重申了我军优待俘虏的政策，并表示一定保证日军的生命安全，要他们安下心来，变敌为友，与我军合作。开始，林弥一郎等担心吃了这顿饭，中国人会处置他们。 听了曾克林的讲话，看到我军干部又说又笑，不断地向他们劝酒，他们也就敞开喝酒吃菜了。

    饭后，曾克林和唐凯找林弥一郎等人进行了坦率的谈话，一方面指出他们过去为日本军国主义效力，犯下了侵略中国的罪行；一方面对他们放下武器表示欢迎，要求 他们回到辽阳奉集堡机场，看管和维护好飞机，随时听候我军的处置。当天，还留林弥一郎等人在凤凰城住了一夜。第二天在他们回去之前，曾克林又对林弥一郎 说：这次没能请大家都来吃饭，所以给你们准备了点肉，带回去给大家吃。当林弥一郎看到是5头牛和50只羊时，惊讶得话都说不出来了。

    在我军优待俘虏政策的感召下，林弥一郎及其部下觉得生命有了保证，人格也受到了尊重，深受感动，心悦诚服地回到了奉集堡机场。

    10月中旬，曾克林和唐凯将日本航空队受降的情况，向东北局书记彭真、东北民主联军参谋长伍修权报告后，林弥一郎和航空队的主要人员被召到沈阳“东总”， 彭真和伍修权接见并同他们谈了话。彭真说，我们共产党人一贯认为，日本侵略战争的责任，应由日本帝国主义去承担，不是一般日本军人的责任，中日两国人民都 身受战争之害。这使林弥一郎等深受教育。

    这次受降，我军共接收林弥一郎飞行大队各式飞机46架及各种器材和配件，此外还有17名飞行员，24名机械师，27名机械员，180多名各类地面保障人员。这些飞机、人员和装备器材，为以后我人民空军的建立和发展发挥了一定的作用。