河南民企称研发出以水作燃料新型汽车 获政府40亿投资

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新京报
  

新京报讯（记者 康佳雷 燕超）“车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶” 的报道，将青年汽车在河南南阳的项目推上风口浪尖。项目所在地，南阳市高新区一名杨姓主任就外界传说当地“投资40亿”一说称，青年汽车系高新区招商引资项目，在招商前曾知道有负面消息，但政府关注点仍在技术层面，风险也由政府层面来把控。鉴于青年汽车的设备尚未到位，当地目前仅投入部分前期投资。

民企称研发出“水氢发动机”

舆论因一篇刊发于党媒的报道而起。

5月23日，中共南阳市委机关报《南阳日报》在其头版刊发消息称，“水氢发动机”在当地下线，文中称，“车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”



《南阳日报》的报道。

公开资料显示，青年汽车是一家汽车制造商。其主体公司金华青年汽车制造有限公司成立于1996年4月3日，法定代表人为创始人庞青年。

新京报记者注意到，上述新闻报道中称，南阳市委书记张文深“到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。市委副书记、市长霍好胜参加现场办公。”

按照报道内容，承担“水变氢”项目的公司，即为青年汽车集团，是一家总部位于浙江的民营企业。

公开资料显示，青年汽车是一家汽车制造商。其主体公司金华青年汽车制造有限公司成立于1996年4月3日，法定代表人为创始人庞青年。

24日上午，新京报记者联系青年汽车集团总裁办，工作人员称，公司最近确生产出一台“水变氢”的车辆，但对涉及的具体技术信息并不了解。

上述集团一名负责宣传的工作人员称，此项目由南阳分公司牵头，对细节并不了解。

当地称已注意到争议

多名业内人士表示，单纯的水变氢或使用神秘的催化剂把水变氢，这都违背能量守恒。

北京理工大学机械与车辆工程学院教授孙柏刚认为，纯的水变油或使用神秘的催化剂把水变成氢气，这都违背能量守恒。“纯水变成氢气作为动力，就和过去的水变油一样，这是不可能的，是纯忽悠。”

新京报记者注意到，在“水变氢”事件之前，青年汽车曾被曝出多次负面消息。新京报记者查询公开资料发现，青年汽车集团有限公司旗下公司曾因销售245辆问题车被行政处罚，其2017年向国家有关部门申请7000万补助资金，被全部核减为0。

南阳市与青年汽车之间的合作框架，亦引发外界诸多猜测。

24日，南阳市高新区管委会一名杨姓主任接受新京报记者采访时称，南阳市、高新区都曾与青年汽车签订框架协议，“是当地的招商引资项目”。



金华市青动能源科技有限公司和南阳高新区投资有限公司在2018年11月27日注册了南阳洛特斯新能源汽车有限公司。

上述负责人表示，虽在招商时，知道青年汽车有不少负面消息，但仍主要考虑技术层面的东西。“企业的行为，与经营人没什么关系。”

其介绍，此事引发舆论争议后，各个部门及青年汽车总裁庞青年仍在处理此事。关于“水变氢”的氢能源汽车，目前仍在研发阶段，由政府来把控风险。

南阳市高新区官网信息显示，2018年12月28日，南阳高新区金华青年汽车氢能源整车项目签约。项目首期投资81.63亿元，用地1000亩，预计2020年建成投产。项目达产后预计销售收入达300亿元，利税超百亿，增加1000多个就业岗位。该项目首期投资81.63亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。

上述项目的工商登记资料显示，金华市青动能源科技有限公司和南阳高新区投资有限公司在2018年11月27日注册了南阳洛特斯新能源汽车有限公司，注册资本2亿元，前者认缴金额1.02亿元占股51%，后者认缴金额9800万元占股49%。

回应：只有部分前期投入

对于外界传说的“投资40亿元”，上述杨姓主任解释，虽此前称将投资40亿，但因为青年集团的设备等未到位，目前只有部分前期投入。青年集团在南阳的分公司南阳洛特斯新能源汽车有限公司，零件在别处生产，在南阳完成组装。截至目前，公司也并没有太大的进展和生产量。

公开资料显示，2018年11月14日，南阳市邓州市与青年汽车集团签订战略合作框架协议。但邓州市招商局工作人员称，并没有实质性的投入。

南阳市招商局工作人员表示，项目并非由南阳市招商局招商，因此对具体情况并不清楚。

南阳市高新区官网公布的2019年重点工作台账中，要求各部门在2019年3月31日前协助完善南阳洛特斯新能源汽车有限公司法人治理结构，开始正常运行；完成租赁厂房、办公楼装饰改造，完成生产设备安装；按协议约定股东资产资金投资到位，启动新厂区立项、规划、设计；协助落实氢能源大巴1000辆、氢能源物流车5000辆订单合同。

南阳市招商局网站信息，3月11日下午，南阳市委书记张文深，在南阳宾馆接见浙江金华青年汽车集团主席庞青年先生一行11人。“会上确定了市交通局、公交公司抓紧洽谈先期采购200台新能源公交大巴。”



南阳市高新区官网公布的2019年重点工作台账中，要求各部门在2019年3月31日前协助完善南阳洛特斯新能源汽车有限公司法人治理结构，开始正常运行等。

新京报记者注意到，南阳市政府采购中心信息显示，南阳市公共交通总公司向南阳洛特斯新能源汽车有限公司采购青年牌JNP6103BFCEV燃料电池城市客车72辆。客车单价120万元，成交总金额为8640万元。整车质保三年，电池、电堆、电机、电控、氢气系统及配套设施8年或50万公里（两者以先到为准）。

对于采购青年汽车集团相关车辆的消息，高新区管委会主任回应称，销售及采购全程系经过正常审批完成。


南阳8000万元买"加水公交" 负责人系庞青年儿媳(图)

澎湃新闻

青年汽车集团研制的“水氢发动机”火了。

“只需加水即可行驶”的车，是中国本土诺奖级技术？还是又一起“水变油”骗局？河南省南阳市政府到底有没有补贴该项目？现在仍众说纷纭。

据澎湃新闻5月24日报道，澎湃新闻记者24日独家获悉，河南省南阳市政府于今年3月向南阳洛特斯新能源汽车有限公司（以下简称南阳洛特斯公司）购买了72辆氢能公交车，总价8000万元。

南阳洛特斯公司是南阳市政府和浙江金华青年汽车集团共同投资80亿元合资组建的客车生产企业。澎湃新闻记者发现，该公司的法人代表何雅琪正是研制出“水氢发动机”的青年汽车集团董事长庞青年的儿媳妇。

加水就能跑？

5月23日，《南阳日报》报道称，水氢发动机在河南南阳市正式下线，这意味着，车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。5月22日上午，南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。



南阳市委书记张文深（右一）试乘氢能源汽车 南阳网 图

当天的《南阳新闻联播》播放了张文深兴致勃勃试乘该车的画面。节目中，张文深连声称赞说，“Very good”。

该报道一经曝光，就引爆了互联网舆论，争议的焦点是该技术是否可行。

实际上，早在2017年8月，青年汽车集团就是公司总部发布了“全球首辆水氢燃料汽车”。

公司负责人庞青年当时宣称，“水氢燃料车的最大秘密，是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下才能将水转换成氢气。最终实现水氢燃料车不加油，不充电，只加水，续航里程就能超过500公里，轿车可达1000公里的惊人表现。”

彼时该技术尚未正式落地河南南阳。

2018年12月28日，南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目正式签约。南阳市委书记张文深在致辞中说，加快氢能源汽车产业园建设，是南阳市委、市政府在高质量发展道路上抢抓机遇的关键举措。

南阳高新区党工委书记、管委会主任郭斌在签约仪式上表示，将让氢能源产业园早见雏形，真正使高新区乃至南阳市整个汽车产业的发展，迈上新征程，推上新高度，形成大产业，并期待青年汽车集团有更多的关联产业项目向南阳转移和集聚，早日实现将南阳打造成氢能源产业生产基地的愿景。

南阳市非常重视氢能源汽车产业的发展，在2019年南阳市政协的“年度提案参考题目”就包括“关于推进氢能源汽车产业园、乐凯华光‘一区两园’项目建设的建议”。

政府有无补贴？

据南阳市官方介绍，青年汽车在南阳市的氢能源整车项目首期投资81.63亿元，用地1000亩，预计2020年建成投产。项目达产后预计销售收入达300亿元，利税超百亿，增加1000多个就业岗位。

据上游新闻报道，该项目中，“南阳市政府平台出资40亿元”。

5月24日，南阳市高新区招商局一位副局长答复澎湃新闻记者称，该项目通过政府招商进驻南阳，“没有政府补贴。”

不管有无补贴，澎湃新闻记者发现，南阳市政府与青年汽车集团在当地存在利益往来。

相关采购公示显示，南阳市政府采购中心受南阳市公共交通总公司委托将于2019年4月向南阳洛特斯新能源汽车有限公司采购“氢能公交客车”72辆，每辆单价120万元，总价达8000万元。

而南阳洛特斯公司正是南阳市政府和与青年汽车集团在当地共同投资80亿元合资组建的客车生产企业，或许上述媒体所称的“南阳市政府平台出资40亿元”正是指其合资部分。

据天眼查显示，南阳洛特斯公司的法人代表、董事长为何雅琪。公司股东包括金华市青动能源科技有限公司与南阳高新区投资有限公司，前者持股51%，后者持股49%。青动能源科技有限公司的两大股东分别是何雅琪与庞博尹，二人共同持有该公司95%的股权。

而庞博尹与庞浩亮均为青年汽车集团董事长庞青年的子女，何雅琪则是庞浩亮的妻子。

南阳市在上述采购公示中表示，为服务“南阳2019月季洲际大会”，需向南阳洛特斯公司采购72辆公交车。其理由是：目前在郑州、张家港、大同、佛山等地采购的其他品牌客车（宇通、中通、福田），10米级的氢能客车销售价格基本上都在220万/台左右（不包括国家补贴），青年氢能公交客车只有120万元，价格优廉节省采购成本。

采购公示中还明确，所购车辆优先购买南阳洛特斯公司生产的新能源公交车，不足部分由金华青年汽车制造有限公司予以补足供应。

曾在石嘴山、鄂尔多斯骗矿的庞青年

庞青年，男，1958年1月出生于浙江省台州天台县，金华尼奥普兰车辆有限公司董事长，中国青年汽车集团董事局主席。

据青年汽车集团官网显示，庞青年起家自浙江台州地区自己办的一家小化工厂，该厂以生产自行车轮胎为主，后来进入汽车行业。

天眼查数据显示，青年汽车集团有限公司成立于2001年1月，注册资本1亿元人民币，法定代表人为庞青年，该公司共有34次被列为失信被执行人，最新一次为今年的2月25日，失信具体情形为有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务。

而庞青年名下共有73家公司，其名下公司被法院强制执行56次，行政处罚5次，被列入异常经营名录74次，158次被最高人民法院列为失信被执行人，涉及的法律诉讼多为买卖合同纠纷。

青年汽车集团曾有骗补前科。2017年2月新能源汽车骗补风波中，工信部网站公布了对7家汽车公司的行政处罚书，青年汽车就是其中之一。其原因是青年汽车2014年销售给上海巴士公交(集团)的245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。

据华夏时报2017年报道，2010年，青年汽车集团曾在宁夏石嘴山市号称投资267亿、在广袤的贺兰山东部腹地打造西部汽车生产基地。而最终却在一年后将配置的矿产资源，以合作开发的名义对外转让，并签订了数亿元的合同，获得5亿元资金收入。

在政府领导高规格接待的隆重氛围中，庞青年华丽地上演一出“空手套”剧目，以微小的投入，换得了大量土地及众多煤矿资源，后经转手交易，卷走至少8亿资金。

当地官员则只能感叹：“政府遭遇了一场骗局，对手的能力太强，我们感觉受骗，但又无法维权，只有吃哑巴亏。”

据中国经营报报道，庞还青年曾将类似的手法用于内蒙古鄂尔多斯市。

2011年，庞青年实际控制的青年汽车，以收购萨博汽车成功并在鄂尔多斯投产为条件，与鄂尔多斯市政府签订协议，投资建厂的同时，由鄂尔多斯市政府配给青年汽车两项分别为6亿吨和7亿吨的煤炭资源。

然而，在收购萨博汽车尚未成功、生产线尚未投产、13亿吨煤炭指标尚未兑现之时，青年汽车即将煤炭指标转手卖予亿佳合能源股份有限公司(以下简称“亿佳合公司”)，并收取2亿元人民币定金。

在中国裁判文书网上，截至2019年5月23日，以“青年汽车”为关键词的民事案由多达517件。该公司涉及多起债务纠纷，并被多家公司向法院申请进行破产清算。

萧山法院2017年7月3日公布的一则法律文书显示，三家公司为浙江青年莲花汽车有限公司、浙江青年莲花发动机有限公司、杭州亚曼发动机有限公司。

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河南民企有诈骗传统，跟几十年前特异功能类似，实际是魔术表演。河南政治骗子也多，袁世凯，赵紫阳，李洪志等