埃塞俄比亚一架航班失事坠毁 机上有8名中国乘客(组图)

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央视新闻



原标题：突发：一架埃塞俄比亚客机失事。

一架埃塞俄比亚客机今日失事。这架客机是在飞往肯尼亚首都内罗毕途中失事的。另据英国天空电视台消息，这架航班上搭乘有149名乘客和8名机组成员。（央视新闻客户端 编译自俄罗斯卫星通讯社 英国天空电视台 ）


埃塞俄比亚客机坠毁无人生还 机上有8名中国人(图)

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根据发布会现场记者确认，刚才埃塞俄比亚航空官方公布，失事飞机上有8名中国人。



目前已确认的机上中国乘客名单。（央视记者陈丽）


埃塞俄比亚航空公司一架载有157人的客机坠毁机上没有生还者

【环球网报道记者张飞扬】“今日俄罗斯”网报道称，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX8客机在飞往肯尼亚途中坠毁。目前尚不清楚是否有幸存者。该航空公司发言人在一份声明中表示，救援行动正在展开。据报道，这架波音飞机是全新的，四个月前才交付给该航空公司。



(RT报道截图)

英国《镜报》消息称，埃塞俄比亚航空公司称，该飞机载有149名乘客和8名机组人员。报道称，这架飞机据信在起飞6分钟后坠毁。

据BBC报道，航空公司一名发言人表示，飞机从埃塞俄比亚首都起飞后不久，于当地时间周日8时44分坠毁。

埃塞俄比亚总理办公室随后在其官方推特账号上证实了此事。推文写道：“总理办公室代表埃塞俄比亚政府和人民，向今天乘坐埃塞俄比亚航空公司波音737航班飞往肯尼亚内罗毕的遇难者家属表示最深切的哀悼。”



(埃塞俄比亚总理办公室官方推特截图)

事发后，波音公司在其官方推特上表示，波音公司已经收到飞机失事的报告，并正在密切关注事态发展。



(波音公司官方推特截图)

据央视新闻援引BBC，机上没有生还者。

据此前媒体报道，波音公司此前曾向所有运营波音737 MAX飞机的航空公司发布安全公告，称传感器可能存在问题，导致飞机自行大角度俯冲并坠落。

《今日美国报》报道称，去年10月29日印尼狮航的波音737发生事故遇难后，波音公司发布了安全公告，美国联邦航空局也将规定美国的航空公司遵守安全协议。

目前对印尼狮航坠机的调查倾向于认为，飞行数据传感器存在问题，可能会反馈错误数据。彭博社称，在某些情况下，比如飞行员手动飞行时，若传感器发现可能出现空气动力学失速的问题，737MAX飞机会自动将机头向下推。

在波音公司发布公告后，美国联邦航空局于7日发布了一份声明，计划就此问题发布适航指令并“将根据调查结果采取适当的进一步行动”。

2018年10月29日6时20分，一架载有189名乘客和机组人员的印尼狮子航空公司波音737MAX8客机，从雅加达苏加诺⋅哈达国际机场飞往邦加勿里洞省槟港。飞机起飞13分钟后失联，随后被确认在西爪哇省加拉璜(Karawang)附近海域坠毁，机上人员全部遇难。


埃航坠机前美领馆曾发警告 与狮航坠机明显不同(图)

环球网/红星新闻



当地时间10日早晨，载有157人的埃塞俄比亚航空ET302号航班在从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕途中坠毁，事故中没有幸存者。

美国驻埃塞俄比亚大使馆曾于3月8日发出安全警告，称10日将有一场抗议活动在埃塞首都梅克尔广场举行，提醒美国公民不要在3月10日抵达或离开埃塞首都的巴博乐国际机场。

“埃塞俄比亚航空是一个运营得很好的公司。”CNN航空方面专家主持人理查德·奎斯特就此次埃航坠机事件指出，“埃塞俄比亚航空没有安全问题。他们已经把这个非洲航空公司运营得像西方航空公司一样。”

国际独立航空评级网站Airline Ratings主编杰弗瑞·托马斯告诉CNN称，3月10日的这起坠机同去年10月狮航坠机有“明显不同”。狮航失事航班有“速度剧烈起伏，我们一直得到飞机数据，直到坠毁。”然而，埃航的坠毁没有“剧烈波动，信息传送突然”中断了，而这意味着航班在空中遭遇了灾难性故障。“我觉得埃塞俄比亚航空会调查是否存在发动机故障。飞机正常地在爬升，而这一区域有山。这条线路上有经验的飞行员都很清楚，你面前是有山的。”

波音公司在声明中表示“听到乘客和机组人员的消息深感悲痛”，并指出“波音的技术团队已经准备好了，在美国国家运输安全委员会指导下，应需提供技术协助。”


埃航坠毁现场残片遍地 737Max时隔4个月又出事(图)

新京报



刚刚，埃塞俄比亚航空集团CEO抵达飞机坠毁现场，确认无乘客生还，从埃航推特上发布的照片看，航班残片遍地都是。

据BBC报道，当地时间10日上午，埃塞俄比亚航空公司一架客机在起飞后不久坠毁，机上载有149名乘客和8名机组人员。失事航班原定从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕。据央视新闻报道，埃塞俄比亚航空官方公布，失事飞机上有8名中国乘客。

此次失事的飞机是波音737Max-8客机，波音公司在推特上发表声明，“波音公司对于失事埃塞俄比亚航班上的乘客和工作人员深表悲痛，也对机上人员的家属表示慰问，我们已准备好协助埃塞俄比亚航空。波音技术团队正准备在美国国家运输安全委员会的引导下提供技术援助。”

据BBC，波音737 Max-8自2017年才在全球投入商业运行。去年7月，埃塞俄比亚航空公司刚刚引进该机型。去年10月，印度尼西亚狮航(Lion Air)一架编号JT610的波音737 Max-8客机，29日清晨起飞13分钟后便坠毁于爪哇岛外海，致189人遇难。

记者注意到，埃航本次空难的波音737MAX机型不到半年里发生的第二起空难。民航资深机长陈建国在接受新京报记者采访时表示，本次空难与全球第一架737MAX空难有些相似，都可以归结为LOC-空中失控，但是具体原因还需要更多的数据来分析。

据央视报道，Flightradar24数据显示，飞机的飞行数据记录了飞机最后的轨迹，飞机在起飞后，曾经有过突然下降的迹象随后又有拉升，之后消失在追踪画面中。陈建国表示，这是非常不正常的现象。

值得注意的是，这不是首次737MAX发生空难。2018年10月29日上午，印尼狮航一架由波音737MAX-8执飞的飞机，在从雅加达起飞大约13分钟之后失联，确认坠毁在印尼爪哇岛西海岸附近。

对比两次空难，陈建国说：“狮航空难是飞机信号系统接收到一个假信号，信号显示飞机‘抬头’，所以控制系统持续给出了‘低头’的指令。机组与控制系统搏斗很长时间，最终发生事故。”他表示，此次埃航空难在飞行过程中也发生了不正常的爬升与下降，飞行速度超速。

航空制造专家周济生在接受记者采访时表示，飞机从制造商交付给航空公司使用，直到该飞机退役是一个漫长的过程，持续适航管理贯穿于该生命周期的始终，而持续适航责任是由适航当局的飞行安全监管部门、飞机营运人、飞机制造商三方各司其责、相互配合、相互制约来履行，任何一方的失职，都可能造成巨大的安全隐患。


埃塞空难数据流出 资深机长：飞机速度远超正常(图)

北京青年报

#埃塞俄比亚航空一飞机坠毁#[埃塞俄比亚空难数据流出 资深机长：飞机速度远超正常]刚刚，波音回应称正在密切监控有关情况。技术团队随时准备支持埃塞俄比亚航空公司的团队。随时准备在美国国家运输安全委员会的指导下提供技术援助。 资深机长陈建国接受北青报记者采访时表示，这是近期坠毁的第二架737MAX型飞机，对波音来说，压力会很大。陈建国表示，通过已公开的飞行数据显示，这架飞机失事前，最大地速（指航行中飞机相对于地球表面运动的速度）达到383海里/小时，超过了飞机正常的飞行速度。具体原因还需要更多数据来分析。（北青报记者 蔺丽爽）








波音同一机型半年两坠机致346人遇难 专家呼吁彻查(图)

上游新闻

3月10日，上游新闻记者从埃塞俄比亚航空中国办事处了解到，北京时间3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架客机在起飞后不久坠毁，机上载有149名乘客和8名机组人员，其中8名中国籍乘客。



要求匿名的民航专家向上游新闻记者表示，此次失事的客机为美国波音公司737-800MAX飞机，同2018年11月发生空难的印尼狮航JT610航班为同一型号，半年内发生两起坠毁事件，虽然目前不能证实该型飞机存在缺陷，但相关民航当局和波音公司应该尽快查明事故原因。

埃塞俄比亚航空公司中国办事处向上游新闻发来的说明中确认，该公司3月10日从首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕的航班ET302发生意外事故，编号为ET-AVJ的波音737-800Max型客机于当地时间上午8时38分，从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，于上午8时44分失联，后确认在埃塞俄比亚比绍夫图附近坠毁。

上游新闻记者了解到，该架班机共载有149名乘客和8名机组成员，其中包括8名中国乘客。

一位民航专业人士向上游新闻记者介绍，此次发生事故的埃塞俄比亚航空ET302班机采用美国波音公司737-800MAX飞机，该型飞机去年10月29日在印尼执飞印尼狮航JT610航班时也发生空难，事故共造成189人遇难。



上游新闻记者注意到，印尼狮航空难后，波音公司曾向全球737MAX机型的运营商发布公告，警告该系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题，可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。波音公司在印尼狮航空难后发出的声明称，波音公司已向相关航空公司发出警告，美国联邦航空管理局也要求相关运营商依照波音公司的公告执行操作，修改飞行手册。

民航专家向上游新闻记者分析，波音公司已经向全球运营737-800MAX机型的航空发出航行通告，埃塞俄比亚航空公司应该已就该问题进行了针对性改进，此次事故因同样的“迎角传感器”问题而发生的可能性不大；但同一机型在不到半年内发生两起重特大人员伤亡事故，“民航当局应该尽快查明事故原因。”



目前，包括国航、东航、海航在内的多家中国航空公司在运营波音737-800MAX型飞机，主要执飞国内及短途国际航班。航空专家表示，目前还没有确切证据证实两起空难与特定机型有关联，公众不避刻意避开某型号飞机，一旦有确切可信资料，各国民航当局一定会采取必要的措施保证飞航安全。


上游新闻记者从波音公司了解到，他们已经获悉飞机事故的报道，并正在密切监控有关情况。


上游新闻记者从波音公司的社交账号了解到，波音公司对空难事件深表痛心，对遇难者家属表示深切同情。波音技术团队已经准备好在得到请求后，对空难调查提供支持。



据封面新闻援引媒体报道显示，遇难的8名中国乘客中包括一名香港乘客曾成毅（Tsang Ching-ngai）（音），据称其为联合国环境项目工作。另外还有两名乘客系国企员工，一人叫周圆（Zhou Yuan），是中国电子科技集团有限公司员工，另一名是中国航空工业集团有限公司员工金也淘（Jin Yetao）。


埃航CEO：现场时浓烟滚滚 失事飞机机长曾想返航(图)

封面新闻



2019年3月10日，埃塞俄比亚航空从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕的ET302航班失事，航班上搭乘着149名乘客和8名机组成员无一人生还。据央视新闻此前报道，失事飞机上有8名中国人。



埃塞俄比亚航空CEO Tewolde Gebremariam在新闻发布会上表示，失事飞机机长曾告诉Bole机场控制塔，他当时正遇到些困难，因此想要返航，还称他已经得到了返航许可。



Gebremariam还表示飞机是周日上午从南非飞过来的，“飞机从南非飞过来后在地面上停了超过3个小时，它来的时候没有任何知会，离开时也没有”， Gebremariam称他去到飞机坠毁处时，那里依然浓烟滚滚。


出事的波音737 MAX机型 交付中国航司已超60架

每日经济新闻

今日，有外媒报道称，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX客机在飞往肯尼亚途中坠毁。该航空公司发言人在一份声明中表示，救援行动正在展开。据报道，这架波音飞机是全新的，四个月前才交付给该航空公司。

而去年10月29日6时20分，一架载有189名乘客和机组人员的印尼狮子航空公司波音737 MAX 8客机，起飞13分钟后失联，随后被确认坠毁，机上人员全部遇难。

作为波音公司的新机型，我国主要航空公司均采购过737 MAX客机。波音公司曾于2017年11月3日在西雅图向中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）交付了其首架737 MAX 8单通道飞机。

《每日经济新闻》记者注意到，维基百科根据波音官网数据统计，波音737 MAX交付中国航司的数量已超60架，包括国航、东航、南航等主要航司。

今日（3月10日）下午，波音中国相关人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，已关注到埃塞俄比亚波音737 MAX失事相关报道，目前正在收集相关信息。

据外媒最新报道，埃航新闻发言人称，飞机乘客来自33个国家，事故中没有生还者。 另据央视新闻报道，根据发布会现场确认，刚才埃塞俄比亚航空官方公布，失事飞机上有8名中国人。


中航国际处长空难遇难 如何规避乘坐737MAX8？(图)

腾讯   

埃塞俄比亚航空飞机失事，157名乘客无人生还。8名中国乘客已确定有中国航空工业集团有限公司员工金也淘（Jin Yetao）。红星新闻记者在社交媒体上找到，工作信息为中国航空工业集团有限公司（AVIC）员工金也淘。根据其个人信息介绍，金也淘于2011年硕士毕业于西北工业大学，专业为航空制造工程，他在学校活动中喜欢参与篮球赛和唱歌比赛。金也淘在飞机失事中遇难，难免令人唏嘘。

认识他的一位微博网友称，金也淘是“特别不错的一小伙儿”。在中航国际官网新闻动态中，红星新闻记者找到关于金也淘2018年8月在非洲职业技能大赛开幕仪式上的新闻，称其为成套公司职教处处长。而江西航空职业技术学院于2018年5月的一则新闻中也提到，金也淘为中航国际成套设备公司职教处处长、成套设备四部副处长。

此次事故为波音737 MAX 8型飞机在不到五个月的第二次坠毁事故。上一次为2018年10月29日印尼狮航空难。

737 MAX 8 是不是有什么缺陷，我不知道。但是这样短的时间里发生2次机毁人亡的事故，让我觉得这机型有毒。在ET302的事故原因查清楚之前，我打算绕着这个机型走。

至于怎么绕着走。我相信你们也想了解。那我们今天就来学习一下绕道方法。

首先我们要了解一下国内有哪些航空公司有这个型号的飞机：

东航云南公司：3架

上海航空：11架

中国国航总部：10架

国航重庆公司：5架

南方航空总部：11架

南航新疆公司：13架

海南航空总部：11架

云南祥鹏航空：3架

福州航空：2架

厦门航空：10架

山东航空：7架

深圳航空：5架

昆明航空：2架

奥凯航空：2架

9元航空：1架

未出现的及港澳台航空目前没有该型号飞机。如果你买的机票不是上述航司行列，可以直接排除遇上737 MAX 8的可能性。

如果要买票的航司拥有该机型，可以通过以下方法进一步推测是不是MAX 8。

现在在OTA购票，都能看到大致的机型信息，如果你看到的是737那就要注意了。

为了进一步核实这个飞机到底是不是 MAX 8。我们还得借助APP



选中我们要查询的6点55起飞的航班进入后往下拉，结果机型果然是MAX 8。



当然，有的时候飞常准也不一定能查的准，那我们就需要一个更万无一失的方法。打开：

https://www.flightradar24.com

点击SEARCH查询航班号



我们可以看到CA1461的航班记录，过去几天，只有一天是采用了B738（737-800）型号的飞机，其余的7M8和B38M都是737 MAX 8的缩写。而未来几天似乎都打算用MAX 8执飞。



你还可以点击缩写之后的飞机注册编号进去查看详细的飞机数据。大家可以看到B-1397这架飞机今天除了飞了一个北京往返贵阳，又在傍晚起飞飞往吉隆坡。

通过以上几招，基本可以让你见到737 MAX 8

就绕道走。但是如果遇上临时改机型，调飞机的情况，那也没有办法，要么改签，要么硬着头皮上。

最后，愿事故调查结果早日公布，愿死者安息。