九大汽车冷知识合集 你知道多少?

wang7

未名空间

如今汽车已经走进千家万户，如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料，但是一定还有 一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道，一起来看看吧。

1"轿车"名字的来历

其实我国古代早有"轿车"一词，是指用骡马拉的轿子。当西方汽车大量进入中国时，正 是封闭式方形汽车在西方流行之时。那时汽车的形状与我国古代的"轿"一样可以显出荣 耀。于是，人们就将当时的汽车称为"轿车"。

2高速公路最早是用于起降飞机

希特勒，德国引以为傲的高速公路的创始者，在上任后半年多的时间里，希特勒就跑遍 德国各地，用口号号召德国人民，让失业工人参加他的高速公路建设，并成立了"帝国 道路公司"。到了1933年9月23日，希特勒的高速公路计划终于开始实施了。 希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用，他在对高速公路的追求中，更多想到的是 战争，他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西，而且还要求一些路段可 以起降飞机。34米的宽度，就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降，反光水泥柱的 设计也是出于导航的需求。

3安全气囊的设计寿命只有8-10年

安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多，真正用到过的少，但是在日常行驶中 ，对安全气囊可不能忽视，别到万一真需要用的时候发现气囊打不开，也不要遇到完全 不需要的时候气囊自己弹出。很多车主都知道安全气囊的作用，却不知道它的设计使用 寿命，但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊。

理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失， 安全气囊的实际寿命并没有那么长。虽然没有明确的保质期，但是安全气囊在使用8到 10年之后即使没有起爆，质量也难以保证，车辆每行驶1万到2万公里后，就应该到4S店 检查安全气囊及其附属部件。

4刹车踏板比油门踏板高

刹车踏板比油门踏板高，原理很简单，那就是增加两者的辨识度。试想如果两者高度一 样，驾驶者就容易错把油门当刹车踩，比较危险。另外为什么是刹车比油门高，而不是 油门比刹车高呢?因为比起油门当刹车踩，错把刹车当油门踩会更加危险。通过让刹车 踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适，来提醒他们防止误踩油门。

5方向盘并不是圆的

汽车方向盘乍一看是圆形的，实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴，方向 机转轴更靠近驾驶员，此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间，在驾驶时踩离合或刹车 时避免腿部与方向盘接触，提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便，还有就 是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘。

所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况。而对于汽车操控要求 较高的跑车，方向盘还会设计成类椭圆形，并大幅减少转弯所需旋转角度，汽车驾驶操 控起来更加方便，驾驶员视野也更开阔。

6兰博基尼的创始人是个"执拗的农场主"

兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻。没错，兰博基尼在进入汽车领域之前，是 拖拉机生产领域的佼佼者，被称为"拖拉机大王"，如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机 。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人，同时它也是一 个超级法拉利粉丝。
费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车，但当时法拉利汽车变速箱存在问题，费鲁齐 欧·兰博基尼的投诉被拒绝，一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父--恩佐· 法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法，而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气。于是 盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利，倾尽家产成立了兰博基尼汽车 公司，与法拉利竞争。终于，一个"恶魔"诞生了，一个走特立独行路线的"恶魔"，这个 "恶魔"让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。

7雷雨天不能加油

在雷雨天气状态下加油，加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱，从而造成不稳定汽油的 分子运动加剧，从而引发火灾、爆炸等安全隐患。而在加油站中，燃油蒸气浓度相比于 其他地方明显要高出很多，如果还继续进行加油操作，燃油蒸汽容易被雷击中，导致车 辆和油罐将发生爆炸。

8限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司

为了庆祝建厂40周年，法拉利于80年代末生产了F40跑车，宣传说限量销售300台，并且 设置了一大堆购买门槛。结果某次美国F40车主聚会，一日本人告诉美国人说日本有超 过100台F40，美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台，我这里都200多了，日本人老实的 帮他们统计了下，结果当时已经交付超过800台，然后美国人就让法拉利吃了官司。

9第一位汽车驾驶员是为女性

1885年，德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽 车，但令他苦恼的是，他不能试车。原来是政府有关部门不许他试车，因为他们认为: 如果试车成功，将会出很多的汽车，那就要用掉很多汽油，还会破坏公路。

眼看本茨的理想就要成为泡影。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有 识的女人，1888年她全然不顾当地政府的阻挠，在卡尔·本茨毫不知情的情况下，在没 有进过任何驾驶培训的前提下，带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆 汽车，顺利驶过了长达190KM的路程。她成为界上第一位汽车司机。