ML和GL Class在美国生产算是毁掉了

casper

felixcat

发现很多MB dealer都有这么个现象：展厅里从来不把ML和GL跟别的型号放在一起展示。

这几天看2013款ML，发现美国产的MB质量真是走下坡路了。基本上我在评论MDX那个帖
子里说的MDX的缺点，这段时间产的ML/GL也有同样的问题。考虑ML/GL的人去现场试车
的时候不妨留意一下我说的这些方面。

问题1：德国产MB的车窗周围那一圈镀铬的装饰条，是闪亮的；而ML/GL那个装饰条，质
量差很多，试图想造出闪亮的效果；实际却发暗、发乌，就像被酸雨腐蚀那样。触感的
话德国产的摸上去是金属的感觉，美国产的让人觉得是塑料；怪不得不能放在一起，反
差太明显；

问题2：外壳部件接合基本上没有均匀的。门缝、发动机盖子、车后盖上粗下窄（或者
下粗上窄等等）比比皆是。不需要用尺子量，肉眼就能看出来；对比之下德国产的都没
这方面问题；

问题3：车内饰的软塑料。不是所有的软塑料都是同等的。Focus里面用的是软塑料，劳
斯莱斯里面也有软塑料，两者质量一个天上一个地下。德国产的用的软塑料明显质量很
好，视觉上不过于反光，但也不暗淡，边缘切割锐利，跟其他部件接合细密；ML和GL用
的软塑料却是另外一回事，跟Focus那种车子质量类似，色泽不均匀并且颜色发乌，边
缘比较钝，中控台/仪表板那里能看到这里一条粗缝那里一条粗缝；只要在E class坐一
坐，再马上进ML里坐一坐就立刻看得出区别；

问题4：皮革质量。怎么分辨好皮跟劣质皮大家都有经验，同样道理实地看一看摸一摸
坐一坐E class的椅子，再同样考察一下ML/GL的椅子，马上见分晓；

问题5：中控台空调温度旋钮。MB的车子这个部件都是一个模样的，同样地，去拧一拧E
class的，再来拧一拧ML/GL上面的；

问题6：可以先去现场仔细看一看Ford Explorer，然后再跑去看一看ML/GL，先不要用
品牌形象来影响自己的判断，客观地想一想：到底这福特SUV的做工跟MB美国厂的做工
，有什么不同？我自己比较的结果是：除了一个前面是顶着蓝色椭圆形商标，另一个前
面是三叉星商标之外，其余没有什么本质不同，他们互换商标我也觉得没啥问题。

有意思的是那天还有一对夫妇看车，他们问sales，为何这ML build quality明显差过
其它型号。sales的回答我认为极其经典，他说：因为这车是made in USA的，所以
build quality也是American style的......

那家dealer的人都挺天真无邪的，比如说跟我介绍E class的时候，特地跟我说你看这
车后座有点挤对吧，这是因为E class在欧洲一般都是用作出租车，trunk要特别大，所
以占了后座的空间。那sales还特地打开trunk对我说：你看这trunk多长多深，可以放
好多个行李箱呢。