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标题: 盘点中国军用飞机出口(组图) [打印本页]

作者: Frank 时间: 2014-5-1 07:55
标题: 盘点中国军用飞机出口(组图)
本帖最后由 Frank 于 2014-5-1 10:22 编辑

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自上世纪60年代末以来，中国已向阿尔巴尼亚、孟加拉国、埃及、津巴布韦、伊拉克、伊朗、朝鲜、缅甸、巴基斯坦、苏丹、坦桑尼亚和斯里兰卡提供了约500架各种改型的歼-7系列战机。(蓝色为现役国家，红色为曾经服役国家)

虽然歼-7系列战机正慢慢退出中国空军的作战序列，但是在国际市场上，歼-7依然有着独特的竞争力，据俄媒报道，2013年，坦桑尼亚空军从中国得到了12架F-7TN歼击机和2架FT-7TN教练战斗机新品。

外刊认为，这款脱胎自米格-21的战机，被中国人发扬光大将近50年，至今还在生产，堪称奇迹。

为何歼-7出口长盛不衰？美国战略之页网站认为，从很多方面讲，歼-7战斗机都是米格-21系列战斗机中最先进的机型，因为中方一直在改进歼-7战斗机的设计图纸。

另外，值得注意的是，过去60年里，米格-21和歼-7战斗机在全世界范围内的总产量超过1.3万架，可谓上世纪产量最大的战斗机。

中国制造这款基于米格-21系列战斗机中的机型已有近50年历史。中国于1964年开始获准生产米格-21战斗机，而后用了10年时间将米格-21战斗机改造成歼-7战斗机并开始批量生产。歼-7战斗机的总产量已超过2400架。

据外媒报道，俄罗斯于1985年停止了这款战斗机的生产，之前的总产量已超过1.1万架。从那以后，如果想购买米格-21战斗机，那就只能购买中国生产的歼-7战斗机了。

据俄媒报道，在2010-2017年的八年之间，在新型多功能战斗机出口供应数量排行榜上，中国排名世界第三，仅次于美国和俄罗斯。枭龙战机居功至伟。

据报道，中国战机出口位居世界第三主要是向巴基斯坦交付(和授权生产)枭龙战斗机，总计大约100架，价值25.20亿美元。此前4年中国已经出口交付(包括授权生产)了45架飞机，价值8.7亿美元。今后4年的交货量至少为55架，价值16.5亿美元。

这款由成飞与巴基斯坦方面联合研制生产的战斗机寄托着歼-7之后中国军机出口的寄望，据日本外交学者网站等外媒报道，目前有10多个国家对这款物美价廉的三代战机有兴趣。

之前，中航技方面透露，中方希望在2017年前，实现出口300架枭龙战机的目标，目前已与一些国家开始进行沟通和谈判，而且将在两年内装备国产涡扇-13(WS-13)发动机，这无疑为枭龙的出口扫除最大的障碍，之前枭龙战机一直使用俄制RD-93发动机。

枭龙战机的定位类似歼-7，瞄准亚非拉国家空军，相信以其优异的性能和合理的价格，最终将在国际市场上占有一席之地。

K-8(教练-8)，是一款双座中级喷气教练机和轻型攻击机。这款飞机在国际上颇受好评，除中国空军外，共有12个国家引进过这种飞机。图为外媒关于K-8教练机外销统计图，红色为现役用户，深红色为潜在用户。

K-8即是培训飞行员的合格教练机，又是应对低烈度冲突的轻型攻击机，定位灵活，深受用户好评。

据官方报道，K-8为国家赚取了不少外汇，是我国仅有的几个能赚钱的外销机种之一。其中埃及是K-8海外最大用户，总共购买和生产了120架。

L-15飞机是中航工业洪都公司为满足先进战斗机飞行员训练要求而研制的新一代超音速高级教练机。中航工业方面在新加坡航展上透露，L-15高级教练机的第一个海外用户是赞比亚。委内瑞拉国防部宣布，委空军也开始采购中国生产的L-15高教机。这些突破意味着L-15正式走向国际舞台。

外媒对L-15外销十分看好，认为现代高教机有了射程至少100公里的对地对海攻击能力，无论是航程还是武器载重量都不输给专用的战术攻击机，反之价钱却只有第三代战斗机的一半左右，甚至更低。

直-9(Z-9)是由哈尔滨飞机制造公司引入法国海豚直升机的许可生产的多用途直升机。解放军装备了大量该系列直升机，除此之外，据外媒报道，直-9系列直升机也外销多国。

据俄媒日前报道，孟加拉国海军已决定向中国购买两架直-9C型直升机，用于执行反潜和搜救任务。这说明，这款中国在1980年引进仿制的直升机，依然保持了旺盛的活力，外销前景看好。

中航技总经理马志平在2013年巴黎航展上对环球军事记者透露，运-8的销售情况良好，不仅在南美实现销售，还在亚洲开拓了新的销售市场。据外媒报道，运-8共出口6个国家，分别为：缅甸、巴基斯坦、苏丹、坦桑尼亚、委内瑞拉和斯里兰卡。

而据陕飞董事长李广兴透露，运-8飞机出口市场在沉寂了十几年后有了很大恢复，国际市场对运-8飞机的需求十分旺盛。

2011年5月21日，陕飞与中航技签署8架出口委内瑞拉运8C型飞机采购合同，至此运8飞机总出口量达到25架，为运-8飞机进入拉美市场铺平了道路。

据外媒报道，中国多款无人机已实现出口，其中包括CH-3、CH-4、翼龙等无人机，客户包括巴基斯坦、缅甸和若干尚未公开的国家。据称，外国客户对中国无人机评价颇高。图为巴黎航展现场多国军方人员看上中国翼龙无人机。

美国《航空周刊》认为，21世纪初，中国无人机研发进度仍较缓慢，但在2011年后，中国无人机产业呈现爆发性成长，“暗剑”、“翼龙”、“彩虹”等一系列技术成熟的军用无人机相继问世。

随着中国航空设计制造技术的不断提高，中国航空工业对外输出的，已经不仅仅是航空产品，逐渐延伸到生产线和技术。

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