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标题: 理性看待歼31，不能抱过高期望！（转贴） [打印本页]

作者: Frank 时间: 2012-11-16 09:09
标题: 理性看待歼31，不能抱过高期望！（转贴）
　　粽子机的首飞给我们广大军迷带来了兴奋与喜悦，中国也成为世界上第二个同时研发两款隐身战机的国家，一时间此款战机被炒得火热，有人说它将成为中国的f35，与歼20高低搭配，发展出多款型号并作为舰载机登上航空母舰，还有人说它将作为中国打开四代机国际市场的机型，将以高性价比和不俗的性能对f35的市场造成冲击等等。但在此同时，我们必须要理性的来看待这件事，看待歼31的性能!

　　1.隐身性能

　　雷达隐身:歼31的机身设计类似f35和f22，属于常规隐身机身设计，机身表面较干净(比起歼20没有鸭翼和腹鳍)，加之机身较小，RCS值应该会比歼20小，即雷达隐身性能较好(虽然从乌菲姆谢夫的理论上来说机身大小与RCS无关，但实际上仍是把较小的飞机做成隐形较容易些)。但考虑到中国的雷达吸波材料发展现状，不得不承认我们落后于人--f35的涂层已经比f22的更先进一级，属覆膜式，因此即使f35的机身设计不利于隐形，但它仍凭借吸波材料胜人一筹。歼31的隐身设计目测与歼20属同一种类，应该是含席夫碱基盐类化合物的涂覆型吸波材料加上机身表面的柱状蜂窝，锥形蜂窝，泡沫等夹芯构型的含碳吸波耗能材料。

　　红外隐身:飞机的红外源主要在于发动机为喷口，歼20的尾喷口采用了较先进的红外抑制系统，目测性能较好。歼31很可能采用了歼20的技术用于抑制红外源。

　　2.发动机与航程

　　飞机最核心的部件是发动机，基本上发动机的性能决定了飞机的大致参数，发动机的尺寸决定飞机的大致尺寸，在歼31上也不例外。目前我国没有能够应用于该机上的中等推力发动机，可用型号只有现用于FC-1上的RD93，未来可能换装为推力9500KGF的国产型WS13。歼31是双发战斗机，很多人就把这与推力大划等号，其实不是!f35现在采用的f-135-pw100发动机单台推力达到了19500千克，推重比大于10.5.单台推力甚至超过两台RD93，而重量至少比两台RD93少400千克，横截面积也要小，这就是f35A能以12.6吨空重实现8.4吨内油的关键--可见老美的发动机技术多么强劲!而歼31受制于发动机，内油不会超过4.5吨，不带副油箱航程在1200千米左右。如果采用大内油设计，就必然会增重，而动力不足的问题就会更加突出(这大概也是沈飞设计歼31时采用双发的无奈吧!)

　　3.武器系统

　　歼31没有采用侧弹仓，目测只有机身中部一个主弹仓，加之其双发设计和较小机身，弹仓的体积会有很大限制，加之国内武器弹药的小型化一直不尽人意，其未来很可能无法携带2000磅级的制导炸弹等大型弹药，战力受到很大削弱。如果采用外挂弹药又会破坏隐身性，这样歼31的隐身优势失之殆尽。

　　4.航电系统

　　f35采用了当代飞机最先进的航电系统，在复杂电磁环境下的优势极为明显，但是其价格也不断膨胀，最终达到了与f22相当。如果歼31也采用类似航电系统，其价格也会随之与歼20匹敌，这样的话其数量和价格优势将会荡然无存...

　　5.结语

　　当然，歼31是类似于x35的验证机而不是歼20这样的原型机，机身只是为了验证功能，待选型成功后会优化机身设计，完善各项性能。

　　而至于歼31的垂尾上涂饰鹰徽而不是空军的红星标志，也从侧面反映出了该机的地位问题。至于以后的路该怎么走，还是要看沈飞的...

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