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标题: 为优先登机、好座位机场轮椅服务被滥用 9成有假 [打印本页]

作者: wang7 时间: 3 天前
标题: 为优先登机、好座位机场轮椅服务被滥用 9成有假
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在机场滥用轮椅服务的人被称为「飞行诈骗者」。图为推轮椅的机场工作人员。（记者张宏／摄影）

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登机口轮椅服务混入诈欺者？如今在机场和登机口，常能看到这样的景象：十几甚至几十辆轮椅一字排开，让人慨叹，一架飞机竟有如此多人需要轮椅服务。一些腿脚不便的长者和受伤人士，无疑需要使用这项服务，但最近社交软件上对轮椅服务滥用的讨论，也愈来愈多。

这些滥用轮椅服务的人，被称为「飞行诈骗者」（flying fakers）。「飞行诈骗者」要求轮椅，并不是确实需要其辅助走路，而是为获得优先登机或较佳座位等福利。

国际航空运输协会（IATA）数据显示，机场协助的请求量，显著成长且逐年攀升，大型机场增幅达30%以上。此类请求在特定地区更为普遍，如往返印度、美国、阿联酋和欧洲的航班。据美国交通部统计，去年约有550万美国旅客，在机场使用轮椅服务。

社交软件近日出现不少抱怨印度人在全球各地机场坐轮椅的帖文，引发对部分健全、能独立行走者滥用轮椅服务的讨论。在Action News Jax的调查中，有工作人员证实，他们常看到要求使用轮椅协助登机的旅客，在抵达后无需任何协助，自行可走下飞机。一名空服员在社媒上表示，这些人在抵达目的地后，就「不再需要轮椅」，仿佛飞行途中发生让人恢复行走能力的「奇迹」。还有机场员工在社群称，一天推20个轮椅，只有两个是真正需要的。也就是约9成的服务都遭「诈骗」、滥用了。

当数十轮椅旅客提前登机时，可能导致航班延误。航空公司一直努力避免这种情况，这也会加剧轮椅供应紧张，使真正需要行动协助的人，更难及时获得服务。南加华人黄阿姨腿脚不便，每次搭机都需使用轮椅服务。她说，洛杉矶国际机场国际航厦从安检到登机口距离很远，她的腿根本无法支撑走那么远。她最近在机场使用该服务时，等候时间变长，以往在登机柜枱就能坐上轮椅，现在需要将所有用户集中，拿号码牌等叫号，等十几分钟甚至半小时都很常见。工作人员表示，造成该现象的原因，是轮椅服务需求激增。

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「飞行诈骗者」动机很简单，就是贪图「福利」。轮椅旅客有专属安检信道，可快速通过安检，省下排队时间；同时能提前登机。美国登机顺序中，军人优先，其次就是行动不便与轮椅旅客，「飞行诈骗者」便混入其中。提前登机还能优先使用头顶行李架空间；而对如西南航空这类座位采取「先到先得」的航空公司，「飞行诈骗者」能抢到靠窗或靠走道的好座位。

即使滥用行为显而易见，航空公司却没有权力提出质疑。因为「航空承运人无障碍法案」，要求航空公司协助提出请求的旅客登机、下机与转机。该法案禁止航空公司要求乘客提供残疾证明或询问健康状况。换句话说，只要旅客表示需要轮椅，航空公司就必须无条件提供。不过，西南航空将于2026年1月取消「先到先得」的座位安排。该公司并未将「假装需要轮椅的人」列为取消政策的原因，但减少优先登机的诱因，或许能在一定程度上抑制滥用情况。

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